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ASウオタニ SPIIハイパワーコイルが凄い良かった件について [セロー250]

もうワタスのものではないセロー250に
ASウオタニ SPIIハイパワーコイルを付けた。

KIMG1207.JPG

結論から書くと、

なにこれ。めっちゃ体感(笑)する!!


今まで、ノロジーホットワイヤーとか、アーシングだとか、コイルももちろん、コンデンサーと、オカルトも含めていろいためしたけどさ

体感(笑)なんて なーんも感じなかった。

プラグ交換が一番体感できた。
勿論、ただのノーマルプラグね。

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さよなら セロー250 [セロー250]

おれ、不器用だから、、
いちどに 二人の女ぁ 愛せない、、

バイクもそう。
  
同時に最高で三台 所有していたこともあるけど、満遍なく維持するなん俺には出来なかった。

セロー250はナイスバイクだった。

img_5613.jpg
最後の勇士(次オーナー撮影)

キャブレターだったけど、ネガティブ要素は少なかったかな。

インジェクションセローにも何度か乗ったけど、違いなんて誤差の範囲。良いも悪いも 全くわからなかった。

エンジンかかりづらいとか一部で言われてたけど、 負圧ではない ガソリンコックと、チョークのつきあい方を知らなかっただけだったんだろう。

まぁ一番大事なパワーはなかったけど

 CRM250から、セローに乗り換えたときは、林道でも舗装路でも不満しかなかった。

でも、なれてくるとこのどっちつかず感が気分的に安全運転志向になり、おっさんにはちょうど良い 笑

でもさぁ、おれぁもうセローでは林道いかねぇんだよ。

だってマウンテンバイク買っちゃったし 。

オッサンにはもっと遅いオートバイでいいんだよ…

 つうことで次のオートバイはコレだ!

1479639198168.jpg
 アドレスv125g改
156ボアアップ 武川
 ハイコンプ ハイカム ハイギアで最高速仕様!
スピードの向こう側行っちゃうぜ!

若者にはまだまだ負けられねぇ
夢精全開 パンツバリバリ!!!!

ローコンプピストンでのんびり行きたいけど、ピストンが既に廃盤でした…

誰か売ってちょ





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セロー250のインシュレーター/キャブレタージョイント交換の巻 [セロー250]

先日、キャブレターをOHした。


なのに絶望的にエンジンがかからない!!


まだガソリンが足りてない感じ・・・・



もーーーーぅ 激おこぷんぷん丸!



丹念に綺麗に洗ったんだけどなぁ

まだキャブレター内部にカスがたまってたんかなぁ

なんて言いながら、ムリムリとキャブレター外したんです。



そしたら、インシュレーターに違和感。。。

エイヤッ っと

KIMG1087.JPG

インシュレーターが外れちゃった。。


まさか二次エア吸ってた?

圧倒的空気量にガソリン量が負けてたかっ

そりゃキャブレター綺麗にしてもエンジンかかんねえ訳だぜ!


でも念のため、前回の時に見るのを忘れてた ダイヤフラムもチェック。。。

KIMG1089.JPG

スプリングがちょいと錆びてたけど、ゴムは問題なしでした。(高いからね、、(部品番号5LB-14368-00 税込み2,538円))


ということで、残ったインシュレーターを外して

KIMG1088.JPG
ハーレーと違って普通のレンチで簡単に外せました。

インシュレーターから伸びた負圧ホースはスコットオイラーに繋がってます。
(※しかし後に思わぬ悲劇が、、)


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